彎管加工中出現的問題以及如何解決

彎頭的加工工藝對我們的日常生活有很大的幫助。然而，在產品的使用過程中也存在許多問題。彎頭處出現微裂紋缺陷。在制造過程中，如果變形溫度高于相應的水平，就會發生變形。

因此，在彎曲過程中，會出現一些外部裂紋，這主要與加工鋼管所用的材料有關。在這種情況下，在低變形速度和高張力的類似成形條件下，可能會損壞彎曲設備。

結合多年工作經驗分析，彎頭加工磨具的設計方案應充分考慮多個關鍵點：一套彎頭模具的標準結構關鍵由五部分組成：輪模、夾模、導模、芯軸、防皺板，工作姿態的整個過程是：芯棒進入芯棒，夾模夾持管件隨輪模旋轉，導壓模隨管件彎曲而緊，防皺板固定。

當彎頭的視角設定好后，取出心軸，松開導模和夾模，并進行所有姿勢的調整。

在彎管加工沖壓模具中，車輪模具的設計是關鍵工序。一般來說，設計方案就是從這個位置開始的。當確定了直徑D、壁厚δ和彎曲半徑R（設計方案的三個要素）時，在設計輪模彎曲半徑時，必須考慮管件的回彈，進而確定磨具的彎曲半徑R′。

車輪實體模型腔的直徑一般是根據彎管加工時管件的直徑來設計制造的。管件的壁厚和直徑決定了管件的抗壓強度，這就直接危及到了夾模的夾緊長度，而輪模的夾緊長度與夾模相匹配。

由于輪模經常受到夾模的夾緊沖擊和管件的彎曲力，規定整體延性好，抗沖擊性好，模具表層耐磨。目前普遍采用熱處理+氮化熱處理的方法，模具表面強度達到hrc55-hrc60。為了保證彎管加工質量，夾模設計方案的關鍵規格是長短規格。

關鍵在于貨物兩個彎折處的直線距離。如果卡模長度和規格太小，則不允許夾緊管件。管件在彎曲時容易發生偏差，在實際操作中有一部分被彎出坑外，不符合商品規定。相反，如果尺寸過大，很容易使之前的彎板壓扁變形，這在加工工藝中是不允許的。因此，應選擇長規格。